Dyzelino transporto priemonių išmetimo valymo sistemoje„AdBlue“ siurblysvaidina lemiamą vaidmenį. Jis tiksliai purškia karbamido tirpalą („AdBlue“) į išmetamųjų dujų, kad būtų galima selektyviai katalizinio redukcijos (SCR) reakcija, taip sumažinant azoto oksido (NOx) išmetimą. Žemiau išsamiai pristatysime darbo principą, klasifikaciją ir plėtrą.
Šio siurblio darbo principas daugiausia apima karbamido tirpalo piešimą iš karbamido rezervuaro per slėgio sistemą ir purškiant jį į išmetimo vamzdį per purkštuką. Kai dyzelinio transporto priemonės variklio išmetimo temperatūra pasiekia tam tikrą būklę, karbamido tirpalas suskaido į amoniaką (NH₃). Amoniakas chemiškai reaguoja su azoto oksidais išmetamųjų dujų dujose, veikiant katalizatoriui, kad gautų nekenksmingas azoto dujas (N₂) ir vandenį (H₂O), taip pasiekiant išmetimo gryninimo tikslą.
(1) Elektrinis „AdBlue“ siurblys
Elektrinis „AdBlue“ siurblys šiuo metu yra plačiai naudojamas. Jis veikia tuo, kad jį varo elektrinis variklis, kompaktiškos struktūros pranašumai, lengvas montavimas ir didelis valdymo tikslumas. Tai gali pakoreguoti karbamido tirpalo purškimo tūrį realiuoju laiku pagal variklio veikimo sąlygas, užtikrinant, kad būtų galima apdoroti išmetamųjų dujų dujų kiekį. Tuo pačiu metu siurblys turi didelį patikimumą ir palyginti mažas priežiūros išlaidas.
(2) pneumatinis adblue siurblys
Pneumatinis „AdBlue“ siurblys naudoja suslėgtą orą kaip energijos šaltinį, kad galėtų vairuoti siurblį, kad veiktų. Gero sprogimo atsparaus našumo ir tinkamumo atšiaurioms aplinkoms pranašumai. Kai kuriais atvejais jis buvo taikomas aukštais saugos reikalavimais, pavyzdžiui, anglies kasyklose ir naftos chemijos pramonėje. Tačiau šio siurblio struktūra yra gana sudėtinga, montavimo ir priežiūros išlaidos yra aukštos, o suspausto oro kokybei taip pat reikia aukštesnių standartų.
(1) Intelektas
Nuolat plėtojant automobilių elektroninę technologiją, siurbliai taip pat juda link intelektualios krypties.Intelektualūs „AdBlue“ siurbliaiGali stebėti karbamido tirpalo koncentraciją, temperatūrą, slėgį ir kt. Realiuoju laiku per jutiklius ir automatiškai sureguliuoti injekcijos tūrį pagal šiuos parametrus, kad būtų tikslesnis išmetimo apdorojimas. Tuo pačiu metu jis taip pat gali susisiekti su transporto priemonės ECU (elektroninio valdymo bloku), kad realizuotų tokias funkcijas kaip gedimų diagnozė ir nuotolinis stebėjimas, sistemos patikimumas ir prižiūrimas.
(2) efektyvumo padidėjimas
Siekiant padidinti išmetamųjų dujų apdorojimo efektyvumą, jis vystosi veiksmingesnei kryptimi. Efektyviosios priima pažangias purškimo technologijas, tokias kaip purškimas aukšto slėgio ir purškimo purškimo, o tai gali plaukti karbamido tirpalu tolygiau ir smulkiau, taip pagerinant amoniako gamybos efektyvumą ir reakcijos efektyvumą azoto oksidais. Tuo pat metu efektyvus siurblys taip pat gali sumažinti karbamido tirpalo suvartojimą ir sutaupyti naudojimo sąnaudas.
(3) Aplinkos apsauga
Remiantis vis griežtesniais aplinkos reikalavimais, siurbliai taip pat nuolat siekia draugiškumo aplinkai. Ekologiški siurbliai priima ekologiškesnes medžiagas ir gamybos procesus, mažindami taršą į aplinką. Tuo pačiu metu ekologiški siurbliai taip pat gali sumažinti karbamido tirpalo kristalizacijos ir užsikimšimo riziką, pagerindami sistemos patikimumą ir stabilumą.
Kaip pagrindinis dyzelino transporto priemonės išmetimo valymo sistemos komponentas, „AdBlue“ siurblio veikimas ir kokybė tiesiogiai veikia išmetamųjų dujų apdorojimo efektą ir transporto priemonės eksploatavimo sąnaudas. Nuolat tobulėjant technologijoms, šie siurbliai toliau vystysis intelekto, efektyvumo ir draugiškumo aplinkosaugos kryptimi, ir tai labiau prisidės prie dyzelinių transporto priemonių aplinkos apsaugos priežasties.
